华部落的扩张，实际上是快速的。短短五年，就由一个不足百人的小氏族，发展成为超过万人的大部落。这样带来的结果就是活动区域相对扩大，并且在一定距离内来往比较频繁。
运输的方式和人员也不断的扩充，到华氏四年的年底，部落已经有一支一百多人的运输队。当繁忙时，临时运输队曾有五百多人。
“在梅河，船和竹排顺水时每天能走七十里，逆水时能走六十里。”叶汇报道，物资分配调运由她负责，“路修好之后，运输队在南梅河路上，到达锡村步行要三天，马车牛车两天。”
“老虎湾到百里村之间还应该有个据点，运输队很难保持最快速度，中途需要过夜一晚上。”她接着补充道。
锡村通往华村是目前最主要的运输通道，主要是锡矿的运输。沿途又有百里村的木材、煤村的煤和神马谷的两种重要物资：铜和盐。
梅河能够通航的季节还方便些，冬天就困难了许多，时间也需要更多。毕竟正式的运输已经不能像开始探险的时候那样，为了赶时间就昼夜赶路，也不必像查看熊山那样用二十天。
明年开始，通往华谷外的运输也要繁忙起来。不论是送物品到莲部落还是到大荒原，都将比过去频繁许多。
要顺利的完成这些任务，运输队面临的难题就必须得到解决。今年运量不足的问题就比较突出，特别是一旦需要大量的调运时，就会耽误日常的事儿。
修路的时候，几千人的运送就集中了部落里所有的竹排和船。这还不够，叶紧急的制作了些新竹排才勉强完成任务。
当人送过去之后，他们所需的工具、粮食等补给成为了运输队的主要运送任务。那段时间几乎每天都有竹排从华村出发。
在修建百里村和后来修煤村的时候，那边就差点断粮。幸亏南梅村和锡村都有收获，不然筑路队可能就挨饿了。只不过由于石磨没有运到，他们吃了两天的水煮麦粒。
“现在水路和陆路都是由两个运输队分别负责，我在村里分配任务。”叶说，“由于据点不近，百里村常常出现船到了，车队没来的情况。”
“把两个运输队合并吧，选出一个得力的队长管这事情。”石路决定道，“华谷以外的运输，也包括进来，不再由军队来承担。和只需要负责沿途安全就行。”
除了合并之外，石路还决定扩大运输队，正式定名为运输组。人数扩充到三百人，船也要增加一些，同时运输组里也要分成几个队。
陆地上，分为两个小队，轮流的在南梅河路和华村劳作。其中在华村的小队要负责把煤炭运送到老虎湾和神马谷，运回华村的由船负责。毕竟运煤的任务不是每天都有，他们也来得及。
水运的部分，成立船队负责。船队分为三个队。平日三个队就在百里村到华谷外的云梦泽范围内执行任务。有了外出运送交换物品时，抽调一个队执行。
来往调度的方式就用过去在羚羊谷打猎时的方法，几个队来回的接力。这样就能够防止叶所说的衔接不上的问题，提高效率。
冬天的时候，运输组的所有人都将放弃车和船，采用雪橇的方式来回奔波。等叶计算出需要多少雪橇之后，就由木匠作坊去完成。
马车也需要改进。一开始的时候由于道路的限制，石路选择的是两轮的马车。如今主要的通道都修过一次，四轮马车可以使用了。
铜的大量使用，马车也能进一步的改进，有些木板轮可以淘汰掉。当使用了大量的四轮马车或者牛车的时候，牲畜就不必承重，可以拉动更多的货物。
独轮车是目前使用最多的运输工具。部落里每一个组都在大量的使用这种方便的工具，运输组也不例外。陆果提出，由于运输组用的需要走更多的路，希望石路批准在这些车上使用骨胶，石路同意了。
船和竹排是一个大问题。现在并不是造不出来，只是长期泡在水里，容易坏。竹排还好说，制作很简单。船就难办了，时间一长，底部经常出现木材腐烂的现象，有时候还严重漏水。
石路一开始就知道这是因为缺少防水的材料造成的，这时空他没地儿去找桐油和油漆。之前用的动物油脂不大管用，相反这东西吸引了一些河里的不知名虫子来啃食。
“羽部落那种奇怪的藤条的浆，是不是能用来涂在船上呢？”陆葱听到这个难题时突然说。
“对啊！既然能粘合羽毛，木板应该不成问题。”石路说道。
“可是族长啊，你忘记了吗？做羽衣时，红鸟是脱光了然后涂上那汁液才能粘牢羽毛的。造船时怎么办？”梦提醒道。
“先把那东西弄来，研究下再说吧！”石路一时都忘了这事儿，至今也想不通为何非得涂在身上不可。
由于运输组里要使用大量的牲畜，包括马、牛和鹿，因此沿途的各个村里，陆果还要安排好这些动物的圈舍和饲料。
梅河盆地明年就将逐步的开发，因此石路决定在离着神马谷四十里的地方新建一个村子，作为开发的据点和运输的中转站。今后来往于百里村和华村的人就可以在那里休息，同时也得到必要的补给。
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